“网约车”途中出事故 保险公司赔还是不赔？

　　现在滴滴貌似成为了大多数人常用的出行约车平台，代替了往昔主流的出租车。这也使得不少私家车车主能够在空闲的时间段，仅仅使用一部车就能接单赚外快。

　　那这里就出现一个问题，私家车摇身一变成“网约车”，若是过程中出了事故，保险公司到底赔不赔？

（图片来源于百度

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　　据悉，可以拒赔。

　　从北京市西城区人民法院获悉，自2019年以来，其共受理了8起涉网约车交通事故保险纠纷案件，这些案件均为已投保商业险的网约车车主被保险公司拒赔后向保险公司提起的诉讼。该法院工作人员对此表示，私家车在从事快车、专车等网约车活动时，若“危险程度显着增加”，被保险人未告知保险人的，发生保险事故后保险人可以拒赔。

　　那么这里的“危险程度显着增加”，是以怎样的一个标准来衡量的呢？

　　首要的标准，就是作为“网约车”的运营记录。

　　据悉，有这么一个例子。黄某驾驶被保险车辆与穆某驾驶的车辆在某路段发生交通事故，共支出修车费、车辆救援费2万余元。事故发生后，保险公司理赔时调查发现，黄某早在2016年便在“滴滴出行”平台上注册。事故发生当天，黄某共承接网约车业务20多单，事故发生地距离刚完成的最后一单终点的距离约为5公里，保险公司以黄某改变被保险车辆使用性质为由拒绝在商业险项下承担保险责任，并经交通管理部门认定，黄某需对此次事故负全责。

　　经法院审理，黄某驾驶被保险车辆承接运营业务，变更了车辆的使用性质，符合《保险法》第52条“危险程度显着增加”的情形，且未及时通知保险公司，保险公司有权拒绝承担赔偿保险金的责任，驳回了黄某的诉讼请求。

　　需要特别注意的是，私家车从事“顺风车”活动常规来说，不属于运营范围内。若是发生交通事故，保险公司不得拒赔商业险。该法院工作人员就此进一步说明，“顺风车”一般不以盈利为目的，其目的在于互助，并非运营。在这个重要前提之下，其与快车、专车等经营性网约车服务有明显的区别。按理来讲，它客观上不会使车辆使用频率增加，进而不会导致车辆的“危险程度显着增加”。

　　据法院调研结果显示，“网约车”车主在发生交通事故后难以获得商业险赔偿的主要原因有如下三点：

　　1.网约车车主保险知识不足；

　　2.保险公司提示说明存在疏漏；

　　3.网约车平台未进行合理提示。

　　对此，该法院给出如下建议：

　　1.“网约车”业务要提前告知

　　“网约车”车主应及时告知保险公司从事网约车业务的情况，并按保险公司要求投保相应的险种；

　　2.开发“网约车”相关险种

　　保险公司应积极履行提示和说明义务，开发适应网约车发展形势的新险种；

　　3.平台应预先提醒“网约车”车主相关信息

　　“网约车”平台应合理提示车主，与保险公司实现信息共享与联动，最终实现三者之间的共赢，促进网约车行业的健康发展。

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